Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Андреев П.П. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 Том 3
 
djvu / html
 

послала на наиболее важные и опасные участки коммунистов. Работники станции Курск, возглавляемые коммунистом П. А. Шубиным, объявили себя фронтовым подразделением.
«В дни войны,— вспоминает Герой Социалистического Труда П. А. Шубин, — мы всегда чувствовали себя на переднем крае. Но в этот момент особенно ощущалось наше единство с теми, кто был на линии огня.
И на этот раз, как, впрочем, и всегда, на самых трудных участках были коммунисты... Они проявили замечательные организаторские способности, стойкость и мужество, умение хорошо ориентироваться в сложной обстановке. Своим личным примером коммунисты воодушевляли других на подвиги и самоотверженный труд» 1. Дружный, сплоченный коллектив станции в неимоверно трудных условиях успешно выполнял задание командования быстро продвигать поезда к фронту.
Советские железнодорожники, не жалея сил, а иногда и самой жизни, делали все, чтобы помочь Красной Армии. Машинист Московско-Курской дороги И. И. Ефимов вел эшелон к фронту. Неожиданно налетели немецкие самюлеты и начали бомбить состав. Ефимов получил от осколочной бомбы шесть ран, а его помощник и кочегар были убиты. Напрягая последние силы, машинист довел поезд до станции. Президиум Верховного Совета СССР удостоил машиниста И. И. Ефимова звания Героя Социалистического Труда. Волю к победе таких людей, как машинист Ефимов,— а их были тысячи — нельзя было поколебать ни бомбежками, ни трудно-» стями и лишениями.
К началу наступления противника в район Курского выступа было доставлено более 468 тыс. вагонов. В некоторые дни прибывало до 120 поездов, или 6 тыс. вагонов. Общий объем воинских перевозок для обеспечения Курской операции составил около 540 тыс. вагонов, что намного превышало перевозки для Московской и Сталинградской операций.
Для обеспечения наступательных операций в Донбассе было погружено с 10 августа по 10 сентября 1943 г. назначением на Северо-Донецкую дорогу 37,5 тыс. вагонов воинских грузов. Для подготовки наступления советских войск на Правобережной Украине осуществлялись большие воинские перевозки в район станции Дарница, Юго-Западной дороги. Только за два месяца, с ноября по декабрь включительно, в районы выгрузки было доставлено 65 тыс. вагонов.
За 1943 г. воинские перевозки возросли почти на 12 процентов.
Успешной деятельности прифронтовых дорог во многом способствовала хорошая организация восстановительных работ. Их производили железнодорожные войска и специальные формирования НКПС. Возрождая разрушенный транспорт, воины железнодорожных войск проявляли много выдумки, смекалки, героизма. Трудовыми подвигами прославил себя красноармеец железнодорожных войск М. Е. Анников, которому было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Он неизменно перевыполнял норму более чем в 11 раз. Ефрейтор В. Ф. Жуков перед призывом в армию, в железнодорожные войска, работал кузнецом на машинно-тракторной станции в Тамбовской области. Приобретенный там опыт помог ему внести ряд ценных предложений, позволивших в полевой кузнице штамповать крайне нужные для восстановительных работ болты, костыли, накладки и во много раз перевыполнять нормы. Ему также было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Огромную помощь в восстановлении прифронтовых железных дорог оказывали партийные и советские организации, а также железнодорожники тыловых дорог.
В ноябре 1943 г. ЦК КП(б)У и Совнарком Украинской ССР наметили неотложные меры по восстановлению хозяйства железных дорог Украины на территории, освобожденной от немецкой оккупации. Решено было направить на восстановление железнодорожного транспорта 28 тыс. человек2.
1 Курская битва. Из воспоминаний участников. Курское книжное изд-во, 1959, сгр. 163—164.
2 ЦПА НМЛ, ф. 17, он. 1, д. 2272, л. 65.
198

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760


История Великой Отечественной Войны (1941-1945)